當前，汽車產業正經歷一場以新能源和新一代信息技術為主導的深刻變革。
前所未有的重大挑戰和轉折機遇面前，汽車城長春迎難而上——
2022年11月，工業和信息化部公布第三輪國家制造業集群決賽優勝者名單，“長春市汽車集群”成功躋身先進制造業集群“國家隊”，成為此次國家先進制造業集群汽車組3個獲勝集群中，唯一以單個城市作為參賽主體的綜合性汽車集群，也是東北地區體量最大的國家級先進制造業集群。
2023年1月，吉林省委、省政府作出重大決策：實施汽車產業集群“上臺階”工程！
立足長春，帶動全省，搶占新能源汽車發展新賽道，充分發揮中國一汽龍頭企業帶動作用，強化奧迪一汽新能源汽車等重大標志性項目支撐，以長春市汽車產業集群為引領，促進區域協調聯動，加快推動整車、零部件、后市場“三位一體”協調發展、全面提升，打造萬億級、世界級汽車先進制造業集群。
這是在工業領域落實“一主六雙”高質量發展戰略的生動實踐。
奧迪一汽新能源汽車項目建設加速推進。
長春勇擔“一主”重任。
1月30日，在全省汽車產業“上臺階”動員大會上，長春明確提出：全力支持一汽創建世界一流企業，共同建設世界一流汽車城，力爭用3年時間，打造萬億級汽車產業集群。
2月21日，吉林省汽車產業集群“上臺階”工程重點項目開工儀式在長春舉行，39個項目開（復）工，總投資440億元。
以此“開門紅”為起點，國家先進制造業集群——長春市汽車產業集群正向著萬億級目標再出發。
“長春市汽車集群規模實力強、創新能力強、帶動能力強。作為工業主管部門，我們要加快推進國際汽車城建設，扎實落實長春市汽車產業集群高質量發展‘上臺階’三年行動計劃，全力啟動實施長春汽車集群整車引領、強鏈補鏈、新能源躍升、智能網聯、創新驅動、數字化轉型、卓越成長七大專項行動，努力推動全市汽車產業集群創新發展、高速發展、高質量發展?！遍L春市工業和信息化局局長趙明瑞表示。
一汽紅旗繁榮工廠生產自動化水平處于行業領先地位。紅旗E-QM5、紅旗E-HS3、紅旗E-HS9等新能源車型從這里駛下生產線，發往全國市場。
建鏈
有中生新
書寫汽車產業新四化“長春答卷”
汽車產業正面臨大變局。電動化、智能化、網聯化、共享化是大勢所趨，汽車城長春路在何方？
城市西南，一個中德產業合作標桿項目不斷加速：5天答復1200個投資問題，26天總裝車間網架提升，提前一個月暖封閉……總投資超過350億元的奧迪一汽新能源汽車項目屢屢跑贏時間表，不斷刷新“中國速度”。
“團隊高效工作協同、高標準數字解決方案的指引，以及吉林省政府的大力支持，讓奧迪一汽跑贏時間，樹立起中德合作的全新標桿?！眾W迪一汽新能源汽車有限公司首席執行官施睿哲表示。
設計年產能30萬輛的奧迪一汽新能源汽車工廠將率先投產專為中國市場打造的奧迪A6 e-tron、奧迪Q6 e-tron等3款車型，新車型計劃在2024年年底正式投產。
離建設中的奧迪一汽新能源汽車項目不遠，是已經投產的一汽紅旗繁榮工廠，紅旗E-QM5、紅旗E-HS3、紅旗E-HS9等新能源車型正從這里源源不斷發往市場。
以兩大新能源汽車項目為開端，汽車城長春在雄厚汽車產業基礎上，有中生新，加快建立“換道超車”的新能源汽車產業鏈。
加快啟動奧迪一汽新能源汽車項目二期工程，加快部署紅旗新車型投產……長春市與中國一汽戰略攜手，加快推動“六個回歸”，到2025年，長春將形成100萬輛新能源整車規模，同時帶動電池、電機、電控和軟件等配套項目落地，形成3000億級新能源汽車產業生態。
一汽弗迪動力電池項目建設有條不紊。該項目建成達產后，可滿足100萬輛電動車配套需求。
強鏈
創新驅動
下好汽車產業高質量發展“先手棋”
良好的產業生態，離不開大批掌握核心科技的企業支撐。
日前，富賽汽車電子有限公司獲得了汽開區1000萬元的“汽車電子研發獎”特別獎勵。
這家2021年年末投產的高科技企業，2022年僅用占地4萬平方米的廠房，就實現了13億元的銷售收入，在智能座艙領域，其代表了全球先進水平。
富賽汽車電子有限公司總經理叢建波說，“目前公司有400多名員工，研發人員占一半，我們的研發團隊與紅旗、奧迪等公司協同研發，新車型開發基本保持同步?！?/span>
近期，長春市主要領導密集調研氫能產業，大力支持吉林省氫能產業綜合研究院組建，推動科研機構制氫科技成果加快轉化，謀劃氫能儲運方案，搭建平臺推動氫燃料電池盡快“上車”……
“汽車產業新能源路徑不只一條，鋰能是現在，氫能可能就是未來，政府提前布局，就有可能為區域企業奠定未來發展的‘勝手’?！敝袊茖W院長春應用化學研究所研究員邢巍表示。
對標汽車產業集群“上臺階”要求，長春圍繞產業鏈布局創新鏈，圍繞創新鏈部署產業鏈，全面優化政策、資金、人才等要素供給——
緊盯協同創新 以一汽研發總院、吉林大學、中科院長春光學與精密機械研究所等大企大校大所為核心，謀劃成立長春汽車研究院，在智能網聯、固態電池、激光雷達等領域突破一批“卡脖子”技術。
緊盯成果轉化 發揮“長興基金”100億元汽車子基金的杠桿作用，加速推動新能源汽車旋轉變壓器、非接觸式駕駛員健康監測系統、車用LED顯示等一批關鍵技術成果盡快落地。
緊盯人才培育引進 在編制、住房、就醫、子女入學等方面提供政策支持，每年力爭培育引進高端人才5000人以上、實用技能人才10萬人以上。
緊盯設施升級 加快全息感知、智慧交通控制、高精定位技術推廣應用，打造更多“5G互聯網+智能網聯”應用場景；持續推進“旗E春城”，3年內全市換電站達到200座以上，充電樁達到1.5萬個以上；落實“氫動吉林”行動，加快建設氫燃料電池基地，在公交車、環衛車、渣土運輸車等重點領域推廣應用氫燃料電池車，著力打造“制、儲、運、用” 氫能利用全產業鏈條。
延鏈
做精“龍尾”
推動“汽車+”融合發展“上臺階”
2月份，來自市商務局的一則好消息令人振奮：今年1月，長春市二手車出口822輛，出口額近1億元，達到去年全年出口數量的90%、出口額的60%，呈爆發式增長，實現了“汽車賣全球”的“開門紅”。
這是長春汽車后市場發展的一大突破。
汽車產業是一個典型的“長尾”產業，汽車后市場利潤約占汽車產業鏈總利潤的60%~70%。2022年，我國汽車后市場規模達到5.2萬億元，同比增長17.63%。
推動汽車產業集群“上臺階”，我市將聚焦汽車從銷售到報廢全過程，向后延伸汽車產業鏈條，打造“汽車+”融合價值鏈，實現增值增效。
“汽車+數字” 支持智能化道路基礎設施改造，開展智能網聯汽車示范運營。
“汽車+服務” 規范發展汽車檢測、維修、零部件供應、二手車流通、報廢汽車拆解、廢舊動力電池回收等服務業。依托T3出行、大眾摩捷等平臺，培育出行服務新業態。
“汽車+換電站” 依據新能源車輛投放和運營需求，科學規劃加快布局充換電網絡，鼓勵社會資本、企業等多元化主體參與換電站建設運營，形成支撐有力的充換電服務體系。
“汽車+金融” 構建服務支撐汽車及零部件產業發展的金融體系，創新汽車消費金融產品。
“汽車+會展” 辦好中國汽車創新大會、長春汽車博覽會，以及各類汽車賽事、論壇、研討、會展、主題活動。
“汽車+旅游” 將自動駕駛、綠色出行等植入長春各景區，探索汽車工業旅游與生態旅游相結合的發展模式。
“汽車+文化” 依托長春豐富的汽車文化資源，打造區域性汽車文化高地、中國汽車文化名城。建設汽車露營基地、主題公園等有代表性的汽車文化體驗性項目。
長春金達洲集團董事長孫輝認為，“隨著汽車后市場需求的持續釋放，維修保養、二手車交易、汽車金融以及停車、充電、檢測等細分領域，都在釋放消費潛力，在汽車后市場服務中，品牌戰將代替價格戰，隨著產品技術和服務水平的提升，品牌產品和服務市場更為廣闊?！?/span>
補鏈
龍頭牽引
著力補強產業鏈薄弱環節
“目前已經完成一期主廠房封閉，其中PACK廠房已具備設備進場條件，挑戰今年6月30日的量產目標?！?月30日，一汽弗迪新能源科技有限公司總經理武瑞甲在全省汽車產業“上臺階”工程動員大會上表示。
作為東北地區首家新能源汽車動力電池生產基地，一汽弗迪動力電池項目的啟動，填補了長春新能源汽車產業鏈的關鍵一環。這個規劃產能45GWh，預計總投資135億元的核心配套項目，將全力支撐一汽紅旗品牌All in新能源戰略及一汽奔騰、一汽解放新能源發展，并對奧迪一汽新能源項目形成有力支撐，最大化實現產業鏈的同軸布局和近點協同。
一汽弗迪動力電池項目，距紅旗、奧迪兩大新能源汽車工廠，均不足5公里。
目前，我市正聯手中國一汽、長春汽車行業協會等合作伙伴，聚焦我市汽車零部件產業鏈68個弱鏈、79個斷鏈節點，以新能源汽車“大三電”“小三電”等關鍵部件為重點，發揮商會、協會等專業機構“織鏈人”作用，力爭再引進300個以上關鍵零部件項目。
產業“上臺階”，一汽勇擔當！
中國一汽表示，堅決當好現代汽車產業鏈鏈長，聚焦“關卡難”供應鏈環節，通過自研自制、投資控制、聯盟扶持等多種方式，持續推進強鏈、穩鏈、補鏈、延鏈，加快布局新產業鏈體系，帶動產業鏈上下游企業共同發展，打造萬億級汽車產業集群。
中國一汽集團有限公司總經理邱現東說，“中國一汽各品牌都將給予落戶本地的企業最優先的定點資格、最合適的供貨份額、最優惠的財務支持，力爭到‘十四五’末期本地化率再提高10個百分點以上。”
截至目前，奧迪一汽新能源汽車項目已完成5個批次、212個配套項目招標工作，本地項目占比升至58%。
同欲者勝，同舟者興。
攜手中國一汽，長春市汽車產業集群“風景這邊獨好”——
在省市汽車產業的主戰場，“今年將全力抓好115個投資5000萬元以上項目建設，推動汽車整車、零部件、后市場全產業鏈快速突破，扛起全省汽車產業集群‘上臺階’工程的重擔，體現‘汽開擔當’?！逼_區黨工委書記朱光明說。
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